{"id":15506,"date":"2022-07-19T16:38:01","date_gmt":"2022-07-19T14:38:01","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.fuso.meelogic.hosting\/?page_id=15506"},"modified":"2026-02-11T13:38:07","modified_gmt":"2026-02-11T12:38:07","slug":"geschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/","title":{"rendered":"Geschichte"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text el_class=”centered bigger”]<\/p>\n

GROSSER NAME. DIE MARKE FUSO.<\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n

\n
\n \"\"\n <\/div>\n
\n

FUSO.
\nEIN TEIL DER DAIMLER TRUCK AG.<\/h2>\n

Die Marke FUSO ist ein elementarer Bestandteil der Daimler Truck AG und mit inzwischen neun Jahrzehnten Erfahrung als internationaler Lkw- und Bushersteller weit \u00fcber Japan hinaus bekannt. Nutzfahrzeuge mit den drei charakteristischen Diamanten auf dem K\u00fchlergrill machen \u00fcber ein Drittel des gesamten Verkaufsvolumens der Daimler Truck AG aus.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

FUSO.
\nEINE Z\u00dcNDENDE IDEE.<\/h2>\n

Im Jahr 1932 benannte Mitsubishi Heavy Industries zum ersten Mal eines seiner schweren Nutzfahrzeuge, ein Bus mit der Modellbezeichnung B46, \u201eFuso\u201c. Der mit Ehre und Tradition verbundene Begriff wird auf das altchinesische Wort Fusang zur\u00fcckgef\u00fchrt, welches laut \u00dcberlieferungen einen heiligen Baum des ewigen Lebens bezeichnet, der auf einer Insel w\u00e4chst, dort, wo im Osten die Sonne aufgeht. Gleichzeitig ist Fusang in fr\u00fchen, noch in chinesischen Zeichen verfassten, japanischen Schriften als ein alter Name Japans zu finden, der auf japanisch \u201eFuso\u201c ausgesprochen wird. Die Marke FUSO war geboren.[\/vc_column_text]\n

\n
\"\"<\/picture><\/div>\n
\n
\n
\n
\n

Der B46 war sieben Meter lang und konnte 38 Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdern. Sein 6-Zylinder-Benzinmotor mit 7 Litern Hubraum verlieh im seinerzeit stattliche 100 PS. Im Mai 1932 bat Mitsubishi Heavy Industries im japanischen Kobe seine Mitarbeiter anl\u00e4sslich der Auslieferung des B46 an den ersten Kunden, das japanische Eisenbahnministerium, Vorschl\u00e4ge f\u00fcr einen klangvollen Namen einzureichen. Die Wahl fiel auf \u201eFuso\u201c.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>[vc_column_text]Vorschlag bei einem Mitarbeiterwettbewerb bescherte \u201eFuso\u201c dem Gewinner \u00fcbrigens drei Yen Preisgeld, damals der Gegenwert von fast 20 kg Reis. Aber nicht nur ihm brachte sein Vorschlag Gl\u00fcck: In den kommenden Jahrzehnten war Mitsubishi Fuso stets am Puls der Zeit und kam, passend zum Transportbedarf in der Wirtschaftsbl\u00fcte und dem einsetzenden Tourismusboom, kontinuierlich mit immer neuen Bus- und Lkw-Modelle in verschiedenen Tonnagen auf den Markt. Die Fahrzeuge erfreuten sich in Japan gro\u00dfer Beliebtheit und erste erfolgreiche Exportgesch\u00e4fte mit S\u00fcdamerika und sp\u00e4ter nahezu in die ganze Welt, machten das Unternehmen zu einer festen Institution in der Automobilbranche.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

FUSO.
\nEINE NEUE \u00c4RA.<\/h2>\n

Im Jahr 2000 legte die damalige Daimler-Chrysler AG durch den Erwerb von 34 % der Anteile am japanischen Autobauer Mitsubishi Motors Corporation (MMC) den Grundstein f\u00fcr eine starke Partnerschaft in Asien. Mit seinem umfangreichen Produktportfolio an Lkw und Bussen und seiner enormen Pr\u00e4senz auf den asiatischen Nutzfahrzeugm\u00e4rkten war Mitsubishi FUSO dabei von gro\u00dfer Bedeutung f\u00fcr die globale Wachstumsstrategie des deutschen Automobilkonzerns.<\/p>\n

Die Lkw- und Bus-Sparte wurde aus der MMC ausgegliedert und Daimler-Chrysler war bereits ab 2004 mit 65 % Mehrheitseigner der neu entstandenen Mitsubishi FUSO Truck & Bus Company (MFTBC). Heute h\u00e4lt die Daimler Truck AG knapp 90% der Anteile und der FUSO Hauptsitz im japanischen Kawasaki ist innerhalb des Konzerns nicht nur das internationale Kompetenzzentrum f\u00fcr die Entwicklung von leichten Nutzfahrzeugen, sondern dar\u00fcber hinaus auch das globale Entwicklungszentrum f\u00fcr neue Antriebstechnologien.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text el_class=”centered bigger”]<\/p>\n

BEWEGENDE MOMENTE.
\nDIE CANTER MEILENSTEINE.<\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][mvc_timeline_father linebg=”#2abdbb” width=”2″][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2024″ clr=”#2E3192″ size=”24″ caption_url=”” bgclr=”#FFFFFF” icon_size=”60″ image_id=”28426″]<\/p>\n

NEUE SICHERHEITSFEATURES F\u00dcR CANTER UND eCANTER<\/b><\/h3>\n

Seit Juli gelten die neuen allgemeinen Sicherheitsvorschriften f\u00fcr Fahrzeugstandards (General Safety Regulation II) in der EU. FUSO setzt sie mit einem umfangreichen Paket an serienm\u00e4\u00dfigen Sicherheitsfeatures f\u00fcr den Canter und den eCanter um. Dazu geh\u00f6ren der Totwinkel-Assistent, ein Notbremssignal, ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent, ein Aufmerksamkeitsassistent, der Aktive Bremsassistent 6 (ABA6), die Echtzeit-Objektidentifikation (MOIS), die R\u00fcckw\u00e4rtserkennung, ein Reifendruckkontrollsystem, ein Cybersicherheitsschutz f\u00fcr elektronische Schnittstellen und eine vorinstallierte Anschlussm\u00f6glichkeit f\u00fcr eine Alkohol-Wegfahrsperre.<\/span>[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2024″ clr=”#2E3192″ size=”24″ caption_url=”” bgclr=”#FFFFFF” icon_size=”60″ image_id=”28422″]<\/p>\n

60 JAHRE MITSUBISHI FUSO WERK IN TRAMAGAL<\/b><\/h3>\n

Im M\u00e4rz feierte die europ\u00e4ische Produktionsst\u00e4tte des FUSO Canter in Portugal ihr 60-j\u00e4hriges Bestehen. 1964 urspr\u00fcnglich als Joint Venture des portugiesischen Familienunternehmens Duarte Ferreira und des ehemaligen franz\u00f6sischen Lkw-Herstellers Berliet gegr\u00fcndet, konzentriert sich das Werk seit der \u00dcbernahme durch die Mitsubishi Motors Company im Jahr 1996 ausschlie\u00dflich auf die Produktion des FUSO Canter. Mit insgesamt 11.800 produzierten Canter und eCanter allein im Jahr 2023 stellte es einen neuen Rekord auf.<\/span>[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son date=”2023″ clr=”#2E3192″ size=”24″ caption_url=”” bgclr=”#FFFFFF” icon_size=”60″ image_id=”28434″]<\/p>\n

LAUNCH TRAINING F\u00dcR \u00dcBER 1.100 FUSO VERK\u00c4UFER<\/b><\/h3>\n

Mit dem Serienstart der Produktion kommt der Next Generation eCanter jetzt auch bei der FUSO Vertriebsorganisation an. Deshalb erhielten im Herbst innerhalb von sechs Wochen mehr als 1.100 Verkaufsberater aus 25 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern bei einem gro\u00dfen Launch Training in Spanien die Gelegenheit, ihr neues Produkt und dessen Vorz\u00fcge ausf\u00fchrlich kennenzulernen. Neben Workshops zu Vertriebsstrategien und Produktwissen begeisterte vor allem die Fahrpraxis s\u00e4mtliche Teilnehmer.<\/span>[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2023″ clr=”#2E3192″ size=”24″ caption_url=”” bgclr=”#FFFFFF” icon_size=”60″ image_id=”28418″]<\/p>\n

250.000 CANTER MADE IN EUROPE<\/b><\/h3>\n

Neben dem Startschuss f\u00fcr die Serienfertigung des Next Generation eCanter hat Mitsubishi Fuso Truck Europe noch einen weiteren Grund zu feiern: Seit Beginn der Produktion in Portugal im Jahr 1980 liefen insgesamt bereits 250.000 Canter und eCanter in Tramagal vom Band.<\/span>[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2023″ clr=”#2E3192″ size=”24″ caption_url=”” bgclr=”#FFFFFF” icon_size=”60″ image_id=”28430″]<\/p>\n

PRODUKTIONSSTART F\u00dcR DEN NEXT GENERATION eCANTER<\/b><\/h3>\n

Am 22. Mai startet mit einer feierlichen Veranstaltung im FUSO Werk in Tramagal offiziell die Serienproduktion des Next Generation eCanter f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt. Den symbolischen Roll-out vor G\u00e4sten aus Politik, Wirtschaft und Presse absolviert ein blauer 4C15e. Die eCanter der zweiten Generation durchlaufen ab sofort parallel mit den Dieselmodellen die Fertigung. Mit dem Serienstart des Next Generation eCanter macht FUSO seinen Kunden den Umstieg auf E-Mobilit\u00e4t nicht nur besonders einfach, sondern leistet auch einen wichtigen Beitrag zur Klimaneutralit\u00e4tsstrategie von Daimler Truck.<\/span>[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2022″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18793″]<\/p>\n

\u00dcBER 5 MIO. VOLLELEKTRISCHE KILOMETER<\/h3>\n

Der FUSO eCanter, der erste in Serie produzierte Elektro-Lkw im weltweiten Kundeneinsatz, hat sich als zuverl\u00e4ssig bew\u00e4hrt. Auf insgesamt schon \u00fcber vier Millionen Kilometern, also mehr als 100 Runden um die Erde. FUSO feiert diesen Erfolg und bekennt sich einmal mehr zum alternativen Antrieb: Die n\u00e4chste Generation des vollelektrischen Leicht-Lkw kommt im Jahr 2023.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2021″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18795″]<\/p>\n

DER NEUE CANTER KOMMT<\/h3>\n

\u00dcberzeugende Sicherheitsfeatures, erh\u00f6hter Komfort und ein attraktives, modernes Design \u2013 ab August dieses Jahres ist die neueste Generation \u00fcber das europ\u00e4ische H\u00e4ndlernetz von Mercedes-Benz bestellbar. F\u00fcr diese Baureihe ist nun unter anderem der Sideguard Assist verf\u00fcgbar und alle Motoren erf\u00fcllen jetzt die h\u00f6chsten EU-Emissionsstandards der Norm EURO VI (Step-E).[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2020″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18797″]<\/p>\n

GR\u00d6SSTER ELEKTRO-FLOTTENVERTRAG F\u00dcR DAIMLER TRUCKS<\/h3>\n

FUSO erh\u00e4lt den gr\u00f6\u00dften Elektro-Lkw-Flottenauftrag in der Geschichte von Daimler Trucks. Der eCanter hat DB Schenker im Praxistest \u00fcberzeugt. Der internationale Logistiker ordert 36 Fahrzeuge nach. Ein starkes Zeichen f\u00fcr die Nachhaltigkeitsstrategie einer emissionsfreien Belieferung auf der letzten Meile und die wegweisende Partnerschaft beider Unternehmen.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2018″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18799″]<\/p>\n

FUSO eCANTER IM PRAXISEINSATZ<\/h3>\n

Nach dem EU-Start in Berlin ist der in Kleinserie produzierte eCanter jetzt unter anderem auch in den Niederlanden, Gro\u00dfbritannien und Portugal unterwegs. Insgesamt 46 Fahrzeuge befinden sich im regul\u00e4ren Alltagseinsatz bei Kunden mit verschiedenen Transportanwendungen. Die Erfahrungen und Eindr\u00fccke aus dem Praxiseinsatz flie\u00dfen direkt in die Weiterentwicklung des elektrischen Leicht-Lkw ein.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2017″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18811″]<\/p>\n

DER ERSTER ELEKTRO-LKW IN SERIE<\/h3>\n

Der FUSO eCanter ist der erste vollelektrisch angetriebene Lkw \u00fcberhaupt, der in die Serienproduktion geht. Im Juli wird der Bandanlauf im Werk im portugiesischen Tramagal gefeiert. Im Dezember wurden in Berlin die ersten 14 Fahrzeuge in Europa an die vier gro\u00dfen internationalen Logistikunternehmen DHL, DB Schenker, Rhenus und Dachser \u00fcberreicht.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2016″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18813″]<\/p>\n

DER CANTER JETZT MIT WERKSAUFBAUTEN<\/h3>\n

FUSO bietet seinen kompakten Leicht-Lkw ab sofort mit Pritschen- und Kipper-Aufbauten in verschiedenen Varianten direkt ab Werk an. Sie stehen, von FUSO entwickelt und getestet, als Gesamtfahrzeugkonzept f\u00fcr maximale Qualit\u00e4t.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2016″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18815″]<\/p>\n

CANTER E-CELL EBNET WEG F\u00dcR eCANTER<\/h3>\n

Nach den erfolgreichen Testfahrten mit ersten Kunden in Portugal kommt die E-CELL-Variante auch nach Deutschland. Die Stadt Stuttgart integriert zw\u00f6lf der lokal emissionsfreien 6-Tonner in die kommunalen Abl\u00e4ufe und ein weiteres Fahrzeug kommt bei Paketdienstleister Hermes zum Einsatz. Das E-CELL-Modell l\u00e4uft als erster rein elektrischer Leicht-Lkw inzwischen auf bereits \u00fcber 150.000 Flottentest-Kilometern. Auf der IAA in Hannover ist im gleichen Jahr der Prototyp des heutigen eCanter zu sehen.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2014″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18817″]<\/p>\n

CANTER E-CELL PILOTPROJEKT STARTET<\/h3>\n

Das E-CELL-Modell tritt in Portugal als Kleinserie zu einem ersten Flottentest an. Acht Kunden sammeln ein Jahr lang Erfahrungen mit dem rein batterieelektrisch angetriebenen 6-Tonner mit Koffer- und Pritschen-Aufbau. Der Test soll Indikationen f\u00fcr Reichweite und Praxistauglichkeit eines elektrischen Serien-Lkw ermitteln.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2012″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18819″]<\/p>\n

CANTER 4X4 UND CANTER EcoHybrid IN EUROPA<\/h3>\n

Als Neuheiten im Portfolio f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt sind ab sofort eine 4×4-Allrad-Version und eine EcoHybrid-Ausf\u00fchrung auf Basis des Modells TF zu haben. Mit der wachsenden Variantenvielfalt erf\u00fcllt der kompakte Leicht-Lkw mehr und mehr alle Kundenanforderungen.<\/span>[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2011″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18821″]<\/p>\n

DUONIC\u00ae IST WELTNEUHEIT IN LEICHT-LKW SPARTE<\/h3>\n

Mit dem TF kommt die n\u00e4chste Generation auf den Markt. Technologie und Erscheinungsbild sind komplett \u00fcberarbeitet. Neu ist unter anderem der absolut aufbaufreundliche Rahmen, f\u00fcr den der Canter heute bekannt ist. Au\u00dferdem bietet FUSO ihn ab sofort mit dem in Eigenentwicklung realisierten DUONIC\u00ae an. Er verf\u00fcgt damit als erster Leicht-Lkw weltweit \u00fcber ein automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2010″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18823″]<\/p>\n

FUSO PR\u00c4SENTIERT DEN CANTER E-CELL<\/h3>\n

Auf der internationalen Nutzfahrzeugmesse IAA in Hannover stellt FUSO ein erstes Konzeptfahrzeug eines rein batterieelektrisch angetriebenen Canter aus. Der Canter E-CELL sorgt f\u00fcr Aufsehen, denn er ist technisch voll funktionsf\u00e4hig und fahrbereit.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2009″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18825″]<\/p>\n

ERSTMALS BlueTEC\u00ae\u00a0IN NEUER MOTORENGENERATION<\/h3>\n

Der TD erh\u00e4lt ein Motoren-Upgrade gem\u00e4\u00df neuesten EEV-Standards und alle Modelle erf\u00fcllen ab jetzt die EURO-V-Norm. Die 175-PS-Variante ist nun mit der von Daimler entwickelten BlueTec\u00ae-Technologie ausgestattet.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2005″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18828″]<\/p>\n

KOMPLETT NEUE BAUREIHE F\u00dcR EUROPA<\/h3>\n

Mit dem Modell TD kommt der Leicht-Lkw endg\u00fcltig auf dem europ\u00e4ischen Markt an. Es ist komplett neu entworfen und bringt bedeutende Verbesserungen in Zuverl\u00e4ssigkeit, Funktionalit\u00e4t, Wirtschaftlichkeit, Variabilit\u00e4t und vor allem in puncto Sicherheit und Komfort mit. Das Raumangebot in der Kabine ist nun so gro\u00df wie das des damaligen Sprinter. Es gibt eine neue Ablage \u00fcber der Windschutzscheibe und der Schalthebel befindet sich erstmals im Armaturenbrett. Der freie Durchstieg ist in dieser Klasse ein Novum.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2002″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18830″]<\/p>\n

FUSO BEI MERCEDES-BENZ<\/h3>\n

Nach der Anteils\u00fcbernahme durch Daimler-Chrysler bekommt FUSO erstmals eine zentrale deutsche Vertriebsorganisation mit Sitz in Stuttgart. Unter der Bezeichnung Canter TB sind die FE7- und FE8-Modelle die ersten Leicht-Lkw der Marke, die Kunden ab sofort bei ausgew\u00e4hlten Mercedes-Benz H\u00e4ndlern kaufen k\u00f6nnen.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”2001″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18834″]<\/p>\n

NEUE OPTIK UND EURO-III-MOTOREN<\/h3>\n

Als das Ergebnis einer Modellpflege geht die FE7-Serie an den Start. Umfassende Design\u00e4nderungen, zum Beispiel am K\u00fchlergrill und an den Scheinwerfern, verleihen ihr eine frische Optik. Au\u00dferdem erh\u00e4lt sie eine neue Motorengeneration, welche die in Europa g\u00fcltige Abgasnorm EURO III erf\u00fcllt. Zudem ist von nun an ABS in den meisten Modellen serienm\u00e4\u00dfig.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”1995″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18836″]<\/p>\n

FUSO ZEIGT ERSTEN CANTER EcoHybrid<\/h3>\n

Die Pr\u00e4sentation eines ersten EcoHybrid-Konzeptfahrzeugs markiert bereits zu diesem fr\u00fchen Zeitpunkt den Beginn der au\u00dfergew\u00f6hnlichen und wegweisenden Forschungs- und Entwicklungskompetenz im Bereich alternative Antriebe.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”1993″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18840″]<\/p>\n

DREI JAHRZEHNTE CANTER<\/h3>\n

P\u00fcnktlich zum 30. Jubil\u00e4um folgt die sechste Generation des Leicht-Lkw. Die neuen FE5-Modelle zeichnen sich durch aerodynamisch optimierte Kabinen mit flie\u00dfenden Linien aus. Mit Hochleistungsmotoren wie dem neu entwickelten 140 PS starken Saugmotor mit Direkteinspritzung bietet der Canter jetzt den hubraumst\u00e4rksten Antrieb in seiner Fahrzeugklasse.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”1985″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18846″]<\/p>\n

DREI DIAMANTEN ALS MARKENZEICHEN<\/h3>\n

Unter dem Motto “Today’s new Canter, loaded for the future” stellte Mitsubishi FUSO die Modelle FE3 und FE4 vor. Diese n\u00e4chste Generation bekommt ein rundum erneuertes und modernes Designkonzept. Erstmals zieren die drei roten Mitsubishi-Diamanten die Front.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”1980″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18848″]<\/p>\n

ERSTER CANTER \u201eMADE IN EUROPE\u201c<\/h3>\n

Der FUSO Canter f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt wird ab sofort in Portugal gefertigt. Am 1. Februar l\u00e4uft mit einem FE1 das erste Fahrzeug im zentralen europ\u00e4ischen Werk in Tramagal vom Band.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”1978″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18850″]<\/p>\n

CANTER WEITER AUF ERFOLGSKURS<\/h3>\n

In den sp\u00e4ten 70er-Jahren w\u00e4chst der Marktanteil in Japan auf \u00fcber 20 Prozent. Dieser gro\u00dfe Erfolg ist mit auf die Einf\u00fchrung der FE1- und FE2-Modellserien im Oktober 1978 zur\u00fcckzuf\u00fchren. Jetzt gibt es neben den schmalen Fahrzeugen auch eine breite Variante mit zwei und drei Tonnen Nutzlast. Wenig sp\u00e4ter erg\u00e4nzt noch eine komfortable Servolenkung die Ausstattungsliste.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”1973″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18852″]<\/p>\n

VARIANTENVIELFALT DES CANTER NIMMT ZU<\/h3>\n

Die T200-Serie erh\u00e4lt umfangreiche \u00c4nderungen an allen wichtigen Komponenten. Auf den ersten Blick erkennbar ist die \u00fcberarbeitete Front der Kabine. Schon damals kann der kompakte Leicht-Lkw mit einer gewissen Variantenvielfalt dienen, es gibt die T200 n\u00e4mlich mit verschiedenen Radst\u00e4nden und Pritschenh\u00f6hen und jetzt auch als eine Variante mit drei Tonnen Nutzlast.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”1968″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18854″]<\/p>\n

CANTER BEKOMMT MEHR BISS<\/h3>\n

Eine komplett neue Modellreihe, die T90-Serie, kommt auf den Markt. Nicht nur die Optik ist ver\u00e4ndert, sondern auch unter der Kabine hat sich etwas getan: Alle Modelle sind jetzt mit dynamischen und kraftvollen Motoren (75-PS-Diesel oder 90- und 95-PS-Benziner) ausgestattet. Dadurch erreicht der Canter die besten Beschleunigungs- und Geschwindigkeitswerte seiner Klasse. Was bei K\u00e4ufern offensichtlich sehr gut ankommt \u2013 der Marktanteil in Japan verdoppelt sich im Folgejahr sprunghaft.[\/mvc_timeline_son][mvc_timeline_son maintitle=”” date=”1963″ icon_size=”60″ bgclr=”#ffffff” clr=”#2e3192″ size=”24″ image_id=”18856″]<\/p>\n

MITSUBISHI STELLT ERSTEN LEICHT-LKW VOR<\/h3>\n

Mit dem T720 pr\u00e4sentiert Mitsubishi Nippon Heavy Industries Ltd. seinen ersten Leicht-Lkw. Der kompakte Frontlenker-Zweitonner gilt als die Urversion des FUSO Canter. Es gibt ihn in mehreren Aufbauvarianten und sowohl mit einem 90 PS starken Ottomotor als auch mit einem 68-PS-Diesel. Seinen Namen, Canter ist der Begriff f\u00fcr leichten Galopp, erh\u00e4lt er, um den Charakter des Fahrzeugs mit der Agilit\u00e4t und Ausdauer eines Pferdes zu assoziieren.[\/mvc_timeline_son][\/mvc_timeline_father][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":0,"parent":15500,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/template-default-hero.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-15506","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFUSO \u2013 Geschichte<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bei FUSO hat Erfolg Tradition \u2013 seit \u00fcber 80 Jahren \u2713 F\u00fcr jeden Einsatzzweck bereit \u25b6\ufe0e Hier mehr erfahren!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FUSO \u2013 Geschichte\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bei FUSO hat Erfolg Tradition \u2013 seit \u00fcber 80 Jahren \u2713 F\u00fcr jeden Einsatzzweck bereit \u25b6\ufe0e Hier mehr erfahren!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FUSO Trucks BE\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T12:38:07+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"16 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/ueber-fuso\\\/geschichte\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/ueber-fuso\\\/geschichte\\\/\",\"name\":\"FUSO \u2013 Geschichte\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-07-19T14:38:01+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T12:38:07+00:00\",\"description\":\"Bei FUSO hat Erfolg Tradition \u2013 seit \u00fcber 80 Jahren \u2713 F\u00fcr jeden Einsatzzweck bereit \u25b6\ufe0e Hier mehr erfahren!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/ueber-fuso\\\/geschichte\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/ueber-fuso\\\/geschichte\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/ueber-fuso\\\/geschichte\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00dcber FUSO\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/ueber-fuso\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Geschichte\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/\",\"name\":\"FUSO Trucks BE\",\"description\":\"Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.fuso-trucks.be\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de-BE\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"FUSO \u2013 Geschichte","description":"Bei FUSO hat Erfolg Tradition \u2013 seit \u00fcber 80 Jahren \u2713 F\u00fcr jeden Einsatzzweck bereit \u25b6\ufe0e Hier mehr erfahren!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"FUSO \u2013 Geschichte","og_description":"Bei FUSO hat Erfolg Tradition \u2013 seit \u00fcber 80 Jahren \u2713 F\u00fcr jeden Einsatzzweck bereit \u25b6\ufe0e Hier mehr erfahren!","og_url":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/","og_site_name":"FUSO Trucks BE","article_modified_time":"2026-02-11T12:38:07+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"16 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/","url":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/","name":"FUSO \u2013 Geschichte","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/#website"},"datePublished":"2022-07-19T14:38:01+00:00","dateModified":"2026-02-11T12:38:07+00:00","description":"Bei FUSO hat Erfolg Tradition \u2013 seit \u00fcber 80 Jahren \u2713 F\u00fcr jeden Einsatzzweck bereit \u25b6\ufe0e Hier mehr erfahren!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/geschichte\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00dcber FUSO","item":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/ueber-fuso\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Geschichte"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/#website","url":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/","name":"FUSO Trucks BE","description":"Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de-BE"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15506"}],"version-history":[{"count":66,"href":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15506\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28440,"href":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15506\/revisions\/28440"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}