{"id":21273,"date":"2022-10-24T14:46:51","date_gmt":"2022-10-24T12:46:51","guid":{"rendered":"https:\/\/ch.fuso-trucks.de\/superstructures\/"},"modified":"2023-02-08T19:49:57","modified_gmt":"2023-02-08T18:49:57","slug":"superstructures","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fuso-trucks.be\/fr\/superstructures\/","title":{"rendered":"Superstructures"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbcentered bigger\u00a0\u00bb]<\/p>\n

UNE BASE SOLIDE.
\nLES POSSIBILIT\u00c9S DE MONTAGE CANTER..<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]FUSO travaille actuellement avec plus de 300 fabricants de carrosseries de renom dans toute l’Europe. Gr\u00e2ce \u00e0 sa variabilit\u00e9 avec cinq tonnages et six empattements diff\u00e9rents, le Canter convient \u00e0 presque toutes les superstructures et peut r\u00e9pondre aux exigences de presque tous les domaines d’application et de toutes les t\u00e2ches de transport. Du simple plateau au v\u00e9hicule sp\u00e9cial complexe.<\/p>\n

Le robuste cadre-\u00e9chelle en acier du ch\u00e2ssis est, comme pour les poids lourds, con\u00e7u comme un profil\u00e9 en C et offre ainsi une capacit\u00e9 de charge particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e. De plus, le cadre se caract\u00e9rise par un sch\u00e9ma de perforation d\u00e9taill\u00e9, ce qui convient en principe tr\u00e8s bien aux carrossiers. Les entra\u00eenements auxiliaires disponibles en usine pour les pompes hydrauliques ou les compresseurs et l’interface 24 volts en option compl\u00e8tent la facilit\u00e9 de carrossage du Canter.<\/p>\n

es clients profitent quant \u00e0 eux d’un traitement simple gr\u00e2ce \u00e0 l’option de facturation que FUSO propose pour ses carrosseries d’usine. Ce mod\u00e8le de facturation pour les v\u00e9hicules complets carross\u00e9s est \u00e9galement possible par le biais de partenaires de carrossage s\u00e9lectionn\u00e9s, ainsi qu’en combinaison avec certains v\u00e9hicules pr\u00e9configur\u00e9s que le client peut acheter enti\u00e8rement chez FUSO.<\/p>\n

L’exceptionnelle facilit\u00e9 de carrossage du Canter s’applique bien entendu aussi au eCanter \u00e0 propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique, la solution alternative pour un transport sans \u00e9missions locales.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n

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LE CANTER.
\nAVEC PRITSCHE.<\/h3>\n

Le Canter et l’eCanter \u00e0 plateau constituent une base fonctionnelle lorsqu’il s’agit de transporter des marchandises de d\u00e9tail. Une caisse \u00e0 plateau peut \u00eatre transform\u00e9e en un v\u00e9hicule polyvalent gr\u00e2ce \u00e0 des compl\u00e9ments tels que des garde-corps, des ridelles rabattables, des supports pour b\u00e2ches ou des rampes d’acc\u00e8s. La combinaison suppl\u00e9mentaire avec une grue de chargement, pour laquelle le Canter est bien s\u00fbr \u00e9galement adapt\u00e9, permet un chargement et un d\u00e9chargement ind\u00e9pendants. Le Canter avec plateau en diff\u00e9rentes versions est \u00e9galement disponible en tant que carrosserie d’usine FUSO. <\/strong><\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\nCOMME CAPTEUR<\/h3>\n

Avec une carrosserie \u00e0 benne basculante, le Canter et l’eCanter conviennent surtout pour le transport de marchandises en vrac et d’autres chargements volumineux. La fonction de basculement sur trois c\u00f4t\u00e9s permet de d\u00e9charger ou de verser facilement \u00e0 gauche, \u00e0 droite ou \u00e0 l’arri\u00e8re. Une grue de chargement avec grappin peut \u00eatre ajout\u00e9e si le chargement doit \u00eatre effectu\u00e9 de mani\u00e8re autonome. Le Canter avec benne basculante en diff\u00e9rentes versions est \u00e9galement disponible en tant que carrosserie d’usine FUSO.<\/strong>.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\nCOMME BENNE DE D\u00c9POSE<\/h3>\n

En tant que bennes d\u00e9posables pour bennes, le Canter et l’eCanter, avec leurs dimensions compactes, sont id\u00e9aux pour une utilisation en ville dans le secteur de la construction et de l’\u00e9limination des d\u00e9chets. Leur ch\u00e2ssis en acier offre une base robuste pour le montage du pont de chargement hydraulique. Avec une benne amovible, le Canter est une solution de transport efficace et flexible, car il peut se d\u00e9placer de mani\u00e8re ind\u00e9pendante, tandis que les bennes restent simplement l\u00e0 o\u00f9 elles sont n\u00e9cessaires, aussi longtemps que n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\nEN TANT QUE BENNE D\u00c9ROULEUSE.<\/h3>\n

Comme la benne d\u00e9posable, mais avec un peu plus de flexibilit\u00e9, le Canter et l’eCanter transportent, en plus des bennes, des conteneurs et toutes les autres superstructures interchangeables appropri\u00e9es. Le Canter peut ainsi \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de diff\u00e9rents conteneurs qui sont simplement et rapidement tir\u00e9s et fix\u00e9s sur le ch\u00e2ssis au moyen d’un crochet de levage hydraulique. Il n’est donc pas seulement adapt\u00e9 au secteur de la construction et de l’\u00e9limination des d\u00e9chets, mais convient aussi parfaitement aux diff\u00e9rentes t\u00e2ches de transport urbain dans les communes ou pour les pompiers et la protection civile.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\nAVEC STRUCTURE DE VALISE.<\/h3>\n

Avec une caisse, le Canter et l’eCanter sont la solution de transport pour la distribution en ville et en zone urbaine. Toujours compacts et maniables, ils r\u00e9pondent \u00e0 toutes les exigences gr\u00e2ce \u00e0 leurs diff\u00e9rents tonnages et empattements. En tant que Canter 3,5 T, il offre la plus longue longueur de carrosserie de son segment et les versions les plus volumineuses du Canter permettent, avec un empattement de 4.750 mm, une longueur de carrosserie maximale de 7.210 mm – ce qui signifie jusqu’\u00e0 15 emplacements de palettes \u00e0 part enti\u00e8re.<\/p>\n

Des interfaces pr\u00e9par\u00e9es sont disponibles sur demande pour les agr\u00e9gats tels que les plates-formes \u00e9l\u00e9vatrices ou les appareils frigorifiques, et toutes les autres superstructures de cette base, telles que les caisses de boissons, peuvent \u00e9galement \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es sur le Canter.<\/p>\n

L’eCanter est une alternative sans \u00e9missions locales qui a \u00e9t\u00e9 explicitement test\u00e9e et \u00e9prouv\u00e9e dans le domaine de la distribution urbaine.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\nCOMME V\u00c9HICULE COMMUNAL.<\/h3>\n

Le Canter, \u00e9quip\u00e9 d’un plateau ou d’une benne, couvre d\u00e9j\u00e0 de nombreuses t\u00e2ches de transport dans les communes. Mais c’est surtout sa carrosserie en tant que benne basculante qui le rend particuli\u00e8rement variable dans son utilisation.<\/p>\n

Dans toutes les variantes, le Canter offre en outre la possibilit\u00e9 d’accueillir des \u00e9quipements frontaux. Gr\u00e2ce \u00e0 une plaque communale, il peut par exemple \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’une d\u00e9neigeuse pour le service hivernal.<\/p>\n

Avec des charges remorquables \u00e9lev\u00e9es, en version double cabine ou en tant que Canter 4×4 avec transmission int\u00e9grale activable, il apporte en principe tout ce qui est n\u00e9cessaire pour une utilisation sp\u00e9cialis\u00e9e et exigeante pour la commune.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\nEN TANT QUE PROFESSIONNEL DE L’\u00c9LIMINATION.<\/h3>\n

Pour le nettoyage et l’\u00e9limination des d\u00e9chets sur des surfaces de circulation limit\u00e9es, par exemple dans la vieille ville, les zones pi\u00e9tonnes ou les parcs, il faut un v\u00e9hicule extr\u00eamement compact mais n\u00e9anmoins performant, avec des possibilit\u00e9s d’entra\u00eenement de superstructures sp\u00e9ciales. Le Canter peut \u00eatre facilement transform\u00e9 en balayeuse, en collecteur de d\u00e9chets ou en v\u00e9hicule d’aspiration et de rin\u00e7age. Il est le v\u00e9hicule de r\u00e9f\u00e9rence dans la cat\u00e9gorie compacte chez diff\u00e9rents carrossiers de renom.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\nCHEZ LES POMPIERS.<\/h3>\n

En cas d’urgence, chaque centim\u00e8tre compte, c’est pourquoi le Canter, en tant que ch\u00e2ssis particuli\u00e8rement compact, est pr\u00e9destin\u00e9 \u00e0 la construction de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux pour les pompiers. En particulier dans sa version 4×4 avec transmission int\u00e9grale activable, il offre tout ce qu’un camion lourd peut faire – mais en \u00e9tant justement l\u00e9ger, agile et maniable. Le Canter r\u00e9pond \u00e0 toutes les exigences normatives pour les v\u00e9hicules de pompiers et les constructeurs sp\u00e9cialis\u00e9s dans la construction de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux r\u00e9alisent sans probl\u00e8me sur lui des v\u00e9hicules d’intervention et d’extinction enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9s, taill\u00e9s sur mesure pour l’aide et le sauvetage dans des rues et ruelles \u00e9troites.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\nCOMME \u00c9L\u00c9VATEUR.<\/h3>\n

HDevoir monter haut, mais ne pas avoir de place – le probl\u00e8me quotidien lors d’une utilisation d’un \u00e9l\u00e9vateur en ville. Ici aussi, le Canter est la solution, car avec un empattement court et une variante de cabine \u00e9troite, il offre la base la plus compacte pour le montage de l’\u00e9l\u00e9vateur. Les dimensions du Canter permettent en outre de placer les b\u00e9quilles \u00e0 l’int\u00e9rieur des contours du v\u00e9hicule. En tant que Canter 3,5 T, le conducteur n’a en outre pas besoin de permis de conduire pour poids lourds.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\n\u00c0 L’A\u00c9ROPORT.<\/h3>\n

M\u00eame pour les multiples t\u00e2ches de transport dans un a\u00e9roport, des dimensions compactes sont souvent requises pour pouvoir se garer particuli\u00e8rement pr\u00e8s des avions, voire sous ceux-ci. Le Canter est donc id\u00e9al comme porteur pour les escaliers d’embarquement, v\u00e9hicule d’aspiration et de rin\u00e7age pour les eaux us\u00e9es de bord, camion-citerne pour l’eau douce, distributeur et bien plus encore.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb]\n

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LE CANTER.
\nCOMME V\u00c9HICULE DE REMORQUAGE.<\/h3>\n

Avec une benne, des rampes d’acc\u00e8s et un treuil, mais aussi avec une superstructure sp\u00e9ciale incluant une lunette de levage, le Canter peut \u00eatre utilis\u00e9 comme v\u00e9hicule de d\u00e9pannage compact et maniable.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb20386″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbcentered bigger\u00a0\u00bb]<\/p>\n

SOUS GARANTIE.
\nLES CARROSSERIES D’USINE CANTER.<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Con\u00e7ues exactement pour le Canter et l’eCanter et mont\u00e9es directement dans l’usine FUSO de Tramagal au Portugal, les carrosseries d’usine du Canter sont la meilleure offre pour les clients qui souhaitent commander leur Canter pr\u00eat \u00e0 l’emploi aupr\u00e8s d’un seul fournisseur.<\/p>\n

Depuis 2016, FUSO propose, en collaboration avec un partenaire europ\u00e9en renomm\u00e9 et fiable, ses solutions de carrosserie d’usine pour le Canter \u00e0 plateau et le Canter \u00e0 benne basculante dans diff\u00e9rentes variantes. Les experts en carrosserie de FUSO attachent une grande importance au contr\u00f4le continu des normes de qualit\u00e9 et accompagnent le processus de d\u00e9veloppement des carrosseries un \u00e0 un. Il en va de m\u00eame pour les diff\u00e9rentes options d’\u00e9quipement qui sont \u00e9galement disponibles d\u00e9part usine. Il s’agit par exemple de caisses \u00e0 outils, de porte-outils ou de diff\u00e9rents couvercles fonctionnels qui prot\u00e8gent les pi\u00e8ces du v\u00e9hicule contre l’usure, la salet\u00e9, la d\u00e9formation ou les dommages.<\/p>\n

Les experts en carrosserie de FUSO peuvent garantir la qualit\u00e9 des superstructures d’usine du Canter. C’est pourquoi elles sont incluses dans la garantie du v\u00e9hicule.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n

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LES AVANTAGES DES SUPERSTRUCTURES D’USINE CANTER EN UN COUP D’\u0152IL:<\/h3>\n