Sorry. We hebben niets gevonden.
Contact
FUSO.
EEN NIEUW TIJDPERK BEGINT.
Sinds april 2026 maakt FUSO deel uit van de nieuw opgerichte ARCHION Group. Het verenigt de onafhankelijke merken Mitsubishi FUSO en Hino Motors onder één dak om middelen, competenties en knowhow nog beter te benutten. ARCHION zet in op een platformstrategie om het concurrentievermogen uit te breiden en om zijn klanten onder beide merken een sterk en marktconform portfolio aan te bieden.
De FUSO Canter en de FUSO eCanter voor de Europese markt blijven ‘Made in Europe’ en profiteren in de toekomst van uitgebreide synergieën op het gebied van inkoop, productie, ontwikkeling en innovatie. Het merk FUSO blijft vertegenwoordigd in 34 Europese landen en in 170 landen wereldwijd. Het hoofdkantoor van ARCHION is gevestigd in Tokio, en de aandeelhouders van de holding zijn onder andere Daimler Truck AG en Toyota Motor Corporation, elk voor 25 procent.
FUSO.
EEN PRACHTIG IDEE.
In 1932 noemde Mitsubishi Heavy Industries voor het eerst een van zijn zware bedrijfswagens, een bus met de modelaanduiding B46, ‘Fuso’. Het woord, dat geassocieerd wordt met eer en traditie, is terug te voeren op het Oud-Chinese woord Fusang, dat volgens overleveringen een heilige boom van het eeuwige leven beschrijft die groeit op een eiland waar de zon in het oosten opkomt. Tegelijkertijd is Fusang te vinden in vroege Japanse schriften, die nog in Chinese tekens zijn geschreven, als een oude Japanse naam die in het Japans ‘Fuso’ wordt uitgesproken. Het merk FUSO was geboren.
Als voorstel bij de medewerkerswedstrijd gaf ‘Fuso’ de winnaar trouwens drie yen prijsgeld, toen de tegenwaarde van bijna 20 kilo rijst. Maar niet alleen hem bracht zijn voorstel geluk: In de komende decennia was Mitsubishi Fuso altijd op de puls van de tijd en kwam, passend bij de transportbehoefte in de economische bloei en de beginnende toeristische boom, continu met steeds nieuwe bus- en vrachtwagenmodellen in verschillende tonnages op de markt. De voertuigen werden in Japan zeer populair en de eerste succesvolle exporttransacties met Zuid-Amerika en later met bijna de hele wereld maakten het bedrijf tot een vaste instelling in de automobielbranche.
ONTROERENDE MOMENTEN.
DE CANTER MIJLPALEN.
FUSO.
HET VERHAAL VERDER SCHRIJVEN.
In 2000 legde de toenmalige Daimler-Chrysler AG met de overname van 34 procent van de aandelen in de Japanse autobouwer Mitsubishi Motors Corporation (MMC) de basis voor een sterk partnerschap in Azië. Met zijn uitgebreide productportfolio van vrachtwagens en bussen en zijn enorme aanwezigheid op de Aziatische markten voor bedrijfsvoertuigen was Mitsubishi FUSO daarbij van groot belang voor de wereldwijde groeistrategie van het Duitse autoconcern.
De vrachtwagen- en busdivisie werd van MMC afgesplitst en Daimler-Chrysler was al vanaf 2004 met 65 procent meerderheidsaandeelhouder van de nieuw opgerichte Mitsubishi FUSO Truck & Bus Company (MFTBC).
Tot 2026 bezat Daimler Truck AG bijna 90 procent van de aandelen en was het merk FUSO een essentieel onderdeel. Het hoofdkantoor van FUSO in het Japanse Kawasaki was binnen het concern niet alleen het internationale competentiecentrum voor de ontwikkeling van lichte bedrijfswagens, maar ook het wereldwijde ontwikkelingscentrum voor nieuwe aandrijftechnologieën. Met inmiddels bijna een eeuw ervaring als internationale fabrikant van vrachtwagens en bussen zijn de bedrijfswagens met de drie karakteristieke diamanten op de grille ver buiten Japan bekend en de ARCHION Group kan bouwen op een sterke merkfundament.
NIEUWE VEILIGHEIDSFUNCTIES VOOR CANTER EN eCANTER
Sinds juli gelden de nieuwe algemene veiligheidsvoorschriften voor voertuignormen (General Safety Regulation II) in de EU. FUSO implementeert deze met een uitgebreid pakket standaard veiligheidsfeatures voor de Canter en de eCanter. Daartoe behoren de dodehoekassistent, een noodremsignaal, een intelligente snelheidsassistent, een alertheidsassistent, de Active Brake Assist 6 (ABA6), de realtime objectherkenning (MOIS), de achteruitrijdetectie, een bandenspanningscontrolesysteem, een cyberbeveiliging voor elektronische interfaces en een voorgeïnstalleerde aansluitingsmogelijkheid voor een alcohol-wegrijblokkering.
60 JAAR METSUBISHI FUSO FABRIEK IN TRAMAGAL
In maart vierde de Europese productievestiging van de FUSO Canter in Portugal zijn 60-jarig bestaan. Oorspronkelijk opgericht in 1964 als joint venture van het Portugese familiebedrijf Duarte Ferreira en de voormalige Franse vrachtwagenfabrikant Berliet, concentreert de fabriek zich sinds de overname door de Mitsubishi Motors Company in 1996 uitsluitend op de productie van de FUSO Canter. Met in totaal 11.800 geproduceerde Canter en eCanter alleen al in 2023 werd een nieuw record gezet.
LAUNCHTRAINING VOOR MEER DAN 1.100 FUSO-VERKOPERS
Met de start van de serieproductie komt de Next Generation eCanter nu ook bij de FUSO verkooporganisatie aan. Daarom kregen in het najaar meer dan 1.100 verkoopadviseurs uit 25 Europese landen tijdens een grote lanceringstraining in Spanje de kans om hun nieuwe product en de voordelen ervan uitvoerig te leren kennen. Naast workshops over verkoopstrategieën en productkennis waren alle deelnemers vooral enthousiast over de praktijk.
250.000 CANTERS GEMAAKT IN EUROPA
Naast het startschot voor de serieproductie van de Next Generation eCanter heeft Mitsubishi Fuso Truck Europe nog een reden te vieren: Sinds de start van de productie in Portugal in 1980 zijn in totaal al 250.000 Canter en eCanter van de band gelopen in Tramagal.
START VAN DE PRODUCTIE VAN DE NEXT GENERATION eCANTER
Op 22 mei wordt met een feestelijk evenement in de FUSO fabriek in Tramagal officieel de serieproductie van de Next Generation eCanter voor de Europese markt gestart. De symbolische roll-out voor gasten uit politiek, economie en pers wordt door een blauwe 4C15e afgerond. De tweede generatie eCanter wordt vanaf nu parallel aan de dieselmodellen geproduceerd. Met de start van de serieproductie van de Next Generation eCanter maakt FUSO de overstap naar e-mobiliteit voor zijn klanten niet alleen bijzonder eenvoudig, maar levert hij ook een belangrijke bijdrage aan de klimaatneutraliteitsstrategie van Daimler Truck.
MEER DAN 5 MILJOEN VOLLEDIG ELEKTRISCHE KILOMETERS
De FUSO eCanter, de eerste in serie geproduceerde elektrische truck die wereldwijd door klanten wordt gebruikt, heeft zijn betrouwbaarheid bewezen. Op een totaal van al meer dan vier miljoen kilometer, dat wil zeggen meer dan 100 rondjes om de wereld. FUSO viert dit succes en zet opnieuw in op de alternatieve aandrijving: de volgende generatie van de volledig elektrische lichte vrachtwagen komt in 2023.
DE NIEUWE CANTER KOMT ERAAN.
Overtuigende veiligheidsvoorzieningen, meer comfort en een aantrekkelijk, modern design – vanaf augustus dit jaar is de nieuwste generatie te bestellen via het Europese Mercedes-Benz dealernetwerk. Sideguard Assist is nu onder andere beschikbaar voor deze modelserie en alle motoren voldoen nu aan de hoogste EU-emissienormen van de EURO VI-norm (Step-E).
GROOTSTE VLOOTCONTRACT VOOR DAIMLER TRUCKS
FUSO ontvangt de grootste order voor een elektrisch vrachtwagenpark in de geschiedenis van Daimler Trucks. De eCanter overtuigde DB Schenker in de praktijktest. Het internationale logistieke bedrijf heeft nog eens 36 voertuigen besteld. Een sterk signaal voor de duurzaamheidsstrategie van emissievrije levering op de laatste kilometer en het baanbrekende partnerschap tussen beide ondernemingen.
FUSO ECANTER IN DE PRAKTIJK
Na de EU-introductie in Berlijn is de eCanter, die in kleine series wordt geproduceerd, nu ook onderweg in onder meer Nederland, Groot-Brittannië en Portugal. In totaal 46 voertuigen worden dagelijks regelmatig gebruikt door klanten met verschillende transporttoepassingen. De ervaringen en indrukken uit de praktijk worden direct meegenomen in de verdere ontwikkeling van de elektrische lichte vrachtwagen.
DE EERSTE ELEKTRISCHE VRACHTWAGEN IN SERIEPRODUCTIE
De FUSO eCanter is de eerste volledig elektrische vrachtwagen die in serieproductie gaat. In juli wordt de start van de assemblagelijn gevierd in de fabriek in Tramagal, Portugal. In december werden in Berlijn de eerste 14 voertuigen in Europa overgedragen aan de vier grote internationale logistieke bedrijven DHL, DB Schenker, Rhenus en Dachser.
DE CANTER NU MET FABRIEKSCARROSSERIEËN
FUSO biedt zijn compacte lichte vrachtwagen met laadbak en kipper nu in verschillende varianten rechtstreeks vanaf de fabriek aan. Ontwikkeld en getest door FUSO, staan ze voor maximale kwaliteit als compleet voertuigconcept.
CANTER E-CELL MAAKT DE WEG VRIJ VOOR eCANTER
Na succesvolle testritten met de eerste klanten in Portugal komt de E-CELL variant ook naar Duitsland. De stad Stuttgart integreert twaalf van de lokaal emissievrije vrachtwagens van 6 ton in haar gemeentelijke activiteiten en een ander voertuig wordt gebruikt door de pakketdienst Hermes. Als eerste zuiver elektrische lichte vrachtwagen heeft het E-CELL model al meer dan 150.000 testkilometers afgelegd. Het prototype van de huidige eCanter is te zien op de IAA in Hannover in hetzelfde jaar.
CANTER E-CELL PROEFPROJECT VAN START
Het E-CELL-model gaat in Portugal zijn eerste wagenparktest in als kleine serie. Acht klanten doen gedurende een jaar ervaring op met de puur batterij-elektrische 6-tons vrachtwagen met laadbak en platformopbouw. De test is bedoeld om indicaties vast te stellen voor de actieradius en de praktische geschiktheid van een elektrische serietruck.
CANTER 4X4 EN CANTER Ecohybrid IN EUROPA
Nieuwe toevoegingen aan het portfolio voor de Europese markt zijn een 4×4 versie met vierwielaandrijving en een EcoHybride versie op basis van het TF-model. Met de groeiende verscheidenheid aan varianten voldoet de compacte lichte vrachtwagen steeds meer aan alle eisen van de klant.
DUONIC® IS EEN WERELDPRIMEUR IN DE SECTOR VAN LICHTE VRACHTWAGENS
Met de TF komt de volgende generatie op de markt. Technologie en uiterlijk zijn volledig herzien. Een van de nieuwe kenmerken is het absoluut lichaamsvriendelijke frame, waar de Canter tegenwoordig om bekend staat. Bovendien biedt FUSO hem nu aan met het zelf ontwikkelde DUONIC®-systeem. Daarmee is het de eerste lichte vrachtwagen ter wereld met een automatische transmissie met dubbele koppeling.
FUSO PRESENTEERT DE CANTER E-CELL
Op de International Commercial Vehicle Show IAA in Hannover toont FUSO een eerste conceptvoertuig van een puur batterij-elektrische Canter. De Canter E-CELL baart opzien omdat hij technisch volledig functioneel en rijklaar is.
BlueTEC® VOOR HET EERST IN NIEUWE MOTORGENERATIE
De TD krijgt een motorupgrade volgens de nieuwste EEV-normen en alle modellen voldoen nu aan de EURO V-norm. De 175 pk-variant is nu uitgerust met de door Daimler ontwikkelde BlueTec®-technologie.
VOLLEDIG NIEUWE SERIE VOOR EUROPA
Met het TD-model komt de lichte vrachtwagen eindelijk op de Europese markt. Hij is volledig opnieuw ontworpen en brengt aanzienlijke verbeteringen met zich mee op het gebied van betrouwbaarheid, functionaliteit, zuinigheid, variabiliteit en vooral veiligheid en comfort. De hoeveelheid ruimte in de cabine is nu even groot als die van de vroegere Sprinter. Er is een nieuw opbergvak boven de voorruit en de versnellingspook bevindt zich voor het eerst in het dashboard. De vrije doorloop is een noviteit in deze klasse.
FUSO BIJ MERCEDES-BENZ
Na de overname van de aandelen door Daimler-Chrysler krijgt FUSO voor het eerst een centrale Duitse verkooporganisatie, gevestigd in Stuttgart. Onder de benaming Canter TB zijn de modellen FE7 en FE8 de eerste lichte vrachtwagens van het merk, die klanten nu bij geselecteerde Mercedes-Benz dealers kunnen kopen.
NIEUW UITERLIJK EN EURO III-MOTOREN
De FE7-serie is het resultaat van een modelupdate. Ingrijpende designwijzigingen, bijvoorbeeld aan het radiatorrooster en de koplampen, geven hem een frisse uitstraling. Hij krijgt ook een nieuwe generatie motoren die voldoen aan de in Europa geldende EURO III-emissienorm. Bovendien is ABS nu standaard in de meeste modellen.
FUSO TOONT EERSTE CANTER EcoHybrid
De presentatie van een eerste EcoHybrid-conceptvoertuig markeert het begin van de uitzonderlijke en baanbrekende onderzoeks- en ontwikkelingscompetentie op het gebied van alternatieve aandrijfsystemen, zelfs in dit vroege stadium.
DRIE DECENNIA CANTER
De zesde generatie van de lichte vrachtwagen volgt net op tijd voor de 30e verjaardag. De nieuwe FE5-modellen hebben aerodynamisch geoptimaliseerde cabines met vloeiende lijnen. Met high-performance motoren zoals de nieuw ontwikkelde 140 pk atmosferische motor met directe injectie biedt de Canter nu de hoogste cilinderinhoud in zijn voertuigklasse.
DRIE DIAMANTEN ALS HANDELSMERK
Onder het motto “De nieuwe Canter van vandaag, geladen voor de toekomst” presenteerde Mitsubishi FUSO de modellen FE3 en FE4. Deze volgende generatie krijgt een rondom vernieuwd en modern designconcept. Voor het eerst sieren de drie rode Mitsubishi diamanten de voorkant.
EERSTE CANTER “MADE IN EUROPE
De FUSO Canter voor de Europese markt wordt nu in Portugal geproduceerd. Op 1 februari rolt het eerste voertuig, een FE1, van de productielijn in de Midden-Europese fabriek in Tramagal.
CANTER ZET DE WEG NAAR SUCCES VOORT
Eind jaren zeventig groeit het marktaandeel in Japan tot meer dan 20 procent. Dit grote succes is mede te danken aan de introductie van de FE1 en FE2 modelseries in oktober 1978. Naast de smalle voertuigen is er nu ook een brede versie met een laadvermogen van twee en drie ton. Iets later werd een comfortabele stuurbekrachtiging aan de uitrustingslijst toegevoegd.
VERSCHEIDENHEID AAN CANTER-VARIANTEN NEEMT TOE
De T200-serie krijgt uitgebreide wijzigingen aan alle belangrijke onderdelen. De vernieuwde voorkant van de cabine is op het eerste gezicht herkenbaar. Zelfs dan kan de compacte lichte vrachtwagen met een zekere diversiteit aan varianten dienen, namelijk er is de T200 met verschillende wielbases en platformhoogtes en nu ook als variant met een laadvermogen van drie ton.
CANTER KRIJGT MEER BEET
Een volledig nieuwe modelserie, de T90-serie, wordt gelanceerd. Niet alleen het uiterlijk is veranderd, ook onder de cabine is iets veranderd: alle modellen zijn nu uitgerust met dynamische en krachtige motoren (75 pk diesel of 90 en 95 pk benzine). Daardoor behaalt de Canter de beste acceleratie- en snelheidswaarden in zijn klasse. Dit valt uiteraard in goede aarde bij de kopers – het marktaandeel in Japan verdubbelt met sprongen in het volgende jaar.
MITSUBISHI PRESENTEERT EERSTE LICHTE VRACHTWAGEN
Met de T720 presenteert Mitsubishi Nippon Heavy Industries Ltd. zijn eerste lichte vrachtwagen. De compacte tweetonner met voorwielaandrijving wordt beschouwd als de originele versie van de FUSO Canter. Hij is verkrijgbaar in verschillende carrosserievarianten en met zowel een 90 pk benzinemotor als een 68 pk diesel. De naam, Canter is de term voor lichte galop, is gegeven om het karakter van het voertuig te associëren met de behendigheid en het uithoudingsvermogen van een paard.