Sorry. We hebben niets gevonden.
De FUSO Canter 6.0 t is een absolute specialist voor hoge ladingsvereisten met de kleinste buitenafmetingen en een echte uitzondering in zijn segment. Zelfs de meest veeleisende transporttaken, waarbij zware ladingen worden gecombineerd met smalle opritten, worden door de robuuste en wendbare lichte vrachtwagen niet onder de indruk gebracht.
Terwijl de Canter 6.0 t met een cabinebreedte van slechts 1,7 m – met een framebreedte van 700 mm – af fabriek extra slank wordt geleverd, met drie verschillende wielbases – 2.500 mm, 2.800 en 3.400 mm – biedt hij tegelijkertijd volledige variabiliteit voor verschillende carrosserieën en veelzijdige toepassingen.
Dankzij zijn gewichtsgerichte ontwerp kan de Canter 6.0 t scoren met een laadvermogen tot 3,8 ton. Met zijn stabiele C-profiel ladderframe van 5 mm dik staal en zijn indrukwekkende asbelasting – tot 2.300 kg vooraan, tot 4.350 kg achteraan – biedt hij de ideale basis voor toepassingen met een hoog laadvermogen. Daarbij komt een trekvermogen van maximaal 3.000 kg, waardoor een bruto voertuiggewicht van maximaal 9 ton mogelijk is.
De Canter 6.0 t heeft niet alleen ESP en ABS, maar ook standaard AEBS (Advanced Emergency Braking System) en LDWS (Lane Departure Warning System). De optioneel verkrijgbare Turning Assistant zorgt voor extra veiligheid, vooral in stedelijke gebieden.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Cabine | Standaard (1,7 m) | Standaard (1,7 m) | |||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Single / 3 | |||
| Wielbasis (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maximale lichaamslengte | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Asbelasting (voor/achter) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | |||
| Maximaal vermogen/koppel | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Cabine | Comfort (2,0m) | Comfort (2,0m) | |||||||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Single / 3 | Dubbel / 6 | ||||||
| Wielbasis (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maximale lichaamslengte | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Asbelasting (voor/achter) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | |||||||
| Maximaal vermogen/koppel | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||||||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Cabine | Standaard (1,7 m) | ||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | ||
| Wielbasis (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maximale lichaamslengte | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Asbelasting (voor/achter) | 2.300/4.360 | ||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak | ||
| Maximaal vermogen/koppel | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | ||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Cabine | Comfort (2,0 m) | |||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Dubbel / 7 | ||
| Wielbasis (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Maximale lichaamslengte | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Asbelasting (voor/achter) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak | |||
| Maximaal vermogen/koppel | 129 Kw (175 CV) / 430 Nm | |||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur [m] | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Hellingshoek (voor/achter | 35°/25° | |||
| Bodemvrijheid onder de assen voor/achter [mm] | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Cabine | Comfort (2,0 m) | Comfort (2,0 m) | ||||||||||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Single / 7 | Single / 3 | Doble / 7 | ||||||||
| Wielbasis (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Draagvermogen chassis (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maximale lichaamslengte | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Asbelasting (voor/achter) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | ||||||||||
| Maximaal vermogen/koppel | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | ||||||||||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *alleen verkrijgbaar met handge | **alleen verkrijgbaar met | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Cabine | Comfort (2,0 m) | |||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | |||
| Wielbasis (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maximale lichaamslengte | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Asbelasting (voor/achter) | 3.100/5.800 | |||
| Versnellingsbak | DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling | |||
| Maximaal vermogen/koppel | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | |||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
De Canter 6,0 t is door FUSO af fabriek voorgeconfigureerd met de variant met smalle cabine.
De Canter 6,0 t wordt geleverd met de ideaal gedimensioneerde, krachtige en koppelrijke 3-liter motor met een vermogen van 110 kW (150 pk).
In de Canter 6,0 t installeert FUSO een handgeschakelde 5-versnellingsbak.
De Canter 6,0 t is uitgerust met diverse moderne assistentie- en veiligheidssystemen.
Voor de Canter 6,0 t biedt FUSO direct vanaf de fabriek driewegkippers in verschillende uitvoeringen aan.
Het interieur van de Canter 6,0 t combineert praktische functionaliteit met een op de bestuurder gerichte focus. –
Een traploos verstelbaar stuurwiel voor individuele afstelling is standaard.
Het portfolio van de Canter 6,0 t overtuigt met vele andere praktijkgerichte uitrustingskenmerken.
De FUSO Canter 3,5 t is bij uitstek geschikt voor gebruik in de stad en de stedelijke omgeving. Dankzij de compacte afmetingen en het voorsturende ontwerp zonder mondstuk is hij uiterst wendbaar, wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren.
De FUSO Canter 6.0 t is een absolute specialist voor hoge ladingsvereisten met de kleinste buitenafmetingen en een echte uitzondering in zijn segment. De robuuste en wendbare lichte vrachtwagen trotseert zelfs de meest veeleisende transporttaken niet.
De FUSO Canter 6,5 t 4×4 is een flexibele en efficiënte allrounder die ideaal geschikt is voor gebruik in wisselende omstandigheden en het hele jaar door zijn sterke punten laat zien. Met selecteerbare vierwielaandrijving, selecteerbare reductiebak en zelfblokkerend differentieel biedt hij alles wat nodig is voor hogere tractie-eisen.
De FUSO Canter 7,5 t is simpelweg de beste keuze voor (bijna) elke klus, want door zijn overtuigende kerngegevens is het een ideaal voertuig voor bijna alle logistieke toepassingen. Bijna 5 ton laadvermogen, alle 6 beschikbare wielbases om uit te kiezen en het ideale interieurconcept met een uitstekende toegangsbreedte staan voor absolute praktische bruikbaarheid.
De FUSO Canter 8,55 t biedt een uitstekende laadbalans met zijn bijna 6 ton chassislaadvermogen en een toelaatbaar totaalgewicht (GVW) tot 12,05 ton. Zijn standaard DUONIC® 2.0 transmissie met dubbele koppeling staat voor een comfortabele rijervaring en soepel schakelen zonder onderbreking van de tractie.
In twaalf jaar continu ontwikkelingswerk heeft FUSO zijn visie van emissievrij rijden werkelijkheid gemaakt. Het technisch volledig functionele en rijklare Canter E-Cell prototype in 2010 was nog maar het begin. In 2016 volgde de presentatie van de eerste eCanter. Als eerste volledig elektrisch aangedreven truck ooit, ging hij in 2017 in kleine serieproductie en is hij sinds 2018 in gebruik bij diverse wagenparkklanten.
De FUSO Canter 3,5 t is bij uitstek geschikt voor gebruik in de stad en de stedelijke omgeving. Dankzij de compacte afmetingen en het voorsturende ontwerp zonder mondstuk is hij uiterst wendbaar, wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren.
De FUSO Canter 6.0 t is een absolute specialist voor hoge ladingsvereisten met de kleinste buitenafmetingen en een echte uitzondering in zijn segment. De robuuste en wendbare lichte vrachtwagen trotseert zelfs de meest veeleisende transporttaken niet.
De FUSO Canter 6,5 t 4×4 is een flexibele en efficiënte allrounder die ideaal geschikt is voor gebruik in wisselende omstandigheden en het hele jaar door zijn sterke punten laat zien. Met selecteerbare vierwielaandrijving, selecteerbare reductiebak en zelfblokkerend differentieel biedt hij alles wat nodig is voor hogere tractie-eisen.
De FUSO Canter 7,5 t is simpelweg de beste keuze voor (bijna) elke klus, want door zijn overtuigende kerngegevens is het een ideaal voertuig voor bijna alle logistieke toepassingen. Bijna 5 ton laadvermogen, alle 6 beschikbare wielbases om uit te kiezen en het ideale interieurconcept met een uitstekende toegangsbreedte staan voor absolute praktische bruikbaarheid.
De FUSO Canter 8,55 t biedt een uitstekende laadbalans met zijn bijna 6 ton chassislaadvermogen en een toelaatbaar totaalgewicht (GVW) tot 12,05 ton. Zijn standaard DUONIC® 2.0 transmissie met dubbele koppeling staat voor een comfortabele rijervaring en soepel schakelen zonder onderbreking van de tractie.
In twaalf jaar continu ontwikkelingswerk heeft FUSO zijn visie van emissievrij rijden werkelijkheid gemaakt. Het technisch volledig functionele en rijklare Canter E-Cell prototype in 2010 was nog maar het begin. In 2016 volgde de presentatie van de eerste eCanter. Als eerste volledig elektrisch aangedreven truck ooit, ging hij in 2017 in kleine serieproductie en is hij sinds 2018 in gebruik bij diverse wagenparkklanten.
De FUSO Canter is een product van Daimler Truck AG en is verkrijgbaar in 32 Europese landen.
In heel Europa bieden meer dan 800 steunpunten van het Mercedes-Benz servicenetwerk advies,
verkoop, onderhoud en reparatie van alle aan de Canter gerelateerde diensten in de hoogste kwaliteit.
