Sorry. We hebben niets gevonden.
De FUSO Canter 8,55 t biedt een uitstekende laadbalans met een laadvermogen van bijna 6 ton en een bruto voertuiggewicht (GVW) tot 12,05 ton.
De Canter 8,55 t heeft de typische compacte afmetingen van een lichte vrachtwagen, waardoor hij wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren is. Bovendien heeft hij, afhankelijk van de configuratie, een extreem laag tarragewicht – 2.565 kg met een wielbasis van 3.400 mm – zonder aan stabiliteit in te boeten.
Dit wordt gewaarborgd door het robuuste stalen ladderchassis, dat met een doorlopende chassisbreedte van 850 mm voor alle modellen een laadvermogen van bijna 6 ton en een grotere rolstabiliteit mogelijk maakt. Hoge maximale aslasten – 3.100 kg op de vooras en tot 5.800 kg op de achteras – completeren het solide ontwerp van de Canter 8.55 t.
De Canter 8.55 t heeft door zijn gunstige ontwerp als voorwielaandrijver de meest compacte totale afmetingen in vergelijking. Vooral bij langere carrosseriematen – maximaal 7,2 m – is dit een absoluut voordeel ten opzichte van bestelwagens met een snuit. De Canter 8,55 t biedt een duidelijke plus aan wendbaarheid met evenveel – tot 15 – palletplaatsen. Bovendien kan de Canter 8,55 t tot 3,5 t trekken.
De Canter 8.55 t is standaard uitgerust met de DUONIC®® 2.0 transmissie met dubbele koppeling. Het staat voor een comfortabele rijervaring en soepel schakelen zonder onderbreking van de trekkracht.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Cabine | Standaard (1,7 m) | Standaard (1,7 m) | |||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Single / 3 | |||
| Wielbasis (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maximale lichaamslengte | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Asbelasting (voor/achter) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | |||
| Maximaal vermogen/koppel | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Cabine | Comfort (2,0m) | Comfort (2,0m) | |||||||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Single / 3 | Dubbel / 6 | ||||||
| Wielbasis (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maximale lichaamslengte | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Asbelasting (voor/achter) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | |||||||
| Maximaal vermogen/koppel | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||||||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Cabine | Standaard (1,7 m) | ||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | ||
| Wielbasis (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maximale lichaamslengte | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Asbelasting (voor/achter) | 2.300/4.360 | ||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak | ||
| Maximaal vermogen/koppel | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | ||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Cabine | Comfort (2,0 m) | |||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Dubbel / 7 | ||
| Wielbasis (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Maximale lichaamslengte | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Asbelasting (voor/achter) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak | |||
| Maximaal vermogen/koppel | 129 Kw (175 CV) / 430 Nm | |||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur [m] | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Hellingshoek (voor/achter | 35°/25° | |||
| Bodemvrijheid onder de assen voor/achter [mm] | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Cabine | Comfort (2,0 m) | Comfort (2,0 m) | ||||||||||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Single / 7 | Single / 3 | Doble / 7 | ||||||||
| Wielbasis (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Draagvermogen chassis (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maximale lichaamslengte | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Asbelasting (voor/achter) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | ||||||||||
| Maximaal vermogen/koppel | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | ||||||||||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *alleen verkrijgbaar met handge | **alleen verkrijgbaar met | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Cabine | Comfort (2,0 m) | |||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | |||
| Wielbasis (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maximale lichaamslengte | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Asbelasting (voor/achter) | 3.100/5.800 | |||
| Versnellingsbak | DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling | |||
| Maximaal vermogen/koppel | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | |||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
FUSO rust de Canter 8,55 t af fabriek uit met de comfortabele enkele cabine.
Voor de Canter 7,5 t zijn twee efficiënte en krachtige 3-liter motoren beschikbaar met een vermogen van 110 kW (150 pk) en 129 kW (175 pk).
FUSO rust de Canter 8.55 t standaard uit met de DUONIC® ®2.0 transmissie met dubbele koppeling.
De Canter 8,55 t is uitgerust met diverse moderne hulp- en veiligheidssystemen.
De Canter 8,55 t is bijzonder carrosserievriendelijk ontworpen en FUSO werkt nauw samen met gerenommeerde carrosseriefabrikanten.
Het interieur van de Canter 8.55 t combineert praktische functionaliteit met een op de bestuurder gerichte focus.
Het portfolio van de Canter 8,55 t overtuigt met vele andere praktijkgerichte uitrustingskenmerken.
De FUSO Canter 3,5 t is bij uitstek geschikt voor gebruik in de stad en de stedelijke omgeving. Dankzij de compacte afmetingen en het voorsturende ontwerp zonder mondstuk is hij uiterst wendbaar, wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren.
De FUSO Canter 6.0 t is een absolute specialist voor hoge ladingsvereisten met de kleinste buitenafmetingen en een echte uitzondering in zijn segment. De robuuste en wendbare lichte vrachtwagen trotseert zelfs de meest veeleisende transporttaken niet.
De FUSO Canter 6,5 t 4×4 is een flexibele en efficiënte allrounder die ideaal geschikt is voor gebruik in wisselende omstandigheden en het hele jaar door zijn sterke punten laat zien. Met selecteerbare vierwielaandrijving, selecteerbare reductiebak en zelfblokkerend differentieel biedt hij alles wat nodig is voor hogere tractie-eisen.
De FUSO Canter 7,5 t is simpelweg de beste keuze voor (bijna) elke klus, want door zijn overtuigende kerngegevens is het een ideaal voertuig voor bijna alle logistieke toepassingen. Bijna 5 ton laadvermogen, alle 6 beschikbare wielbases om uit te kiezen en het ideale interieurconcept met een uitstekende toegangsbreedte staan voor absolute praktische bruikbaarheid.
De FUSO Canter 8,55 t biedt een uitstekende laadbalans met zijn bijna 6 ton chassislaadvermogen en een toelaatbaar totaalgewicht (GVW) tot 12,05 ton. Zijn standaard DUONIC® 2.0 transmissie met dubbele koppeling staat voor een comfortabele rijervaring en soepel schakelen zonder onderbreking van de tractie.
In twaalf jaar continu ontwikkelingswerk heeft FUSO zijn visie van emissievrij rijden werkelijkheid gemaakt. Het technisch volledig functionele en rijklare Canter E-Cell prototype in 2010 was nog maar het begin. In 2016 volgde de presentatie van de eerste eCanter. Als eerste volledig elektrisch aangedreven truck ooit, ging hij in 2017 in kleine serieproductie en is hij sinds 2018 in gebruik bij diverse wagenparkklanten.
De FUSO Canter 3,5 t is bij uitstek geschikt voor gebruik in de stad en de stedelijke omgeving. Dankzij de compacte afmetingen en het voorsturende ontwerp zonder mondstuk is hij uiterst wendbaar, wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren.
De FUSO Canter 6.0 t is een absolute specialist voor hoge ladingsvereisten met de kleinste buitenafmetingen en een echte uitzondering in zijn segment. De robuuste en wendbare lichte vrachtwagen trotseert zelfs de meest veeleisende transporttaken niet.
De FUSO Canter 6,5 t 4×4 is een flexibele en efficiënte allrounder die ideaal geschikt is voor gebruik in wisselende omstandigheden en het hele jaar door zijn sterke punten laat zien. Met selecteerbare vierwielaandrijving, selecteerbare reductiebak en zelfblokkerend differentieel biedt hij alles wat nodig is voor hogere tractie-eisen.
De FUSO Canter 7,5 t is simpelweg de beste keuze voor (bijna) elke klus, want door zijn overtuigende kerngegevens is het een ideaal voertuig voor bijna alle logistieke toepassingen. Bijna 5 ton laadvermogen, alle 6 beschikbare wielbases om uit te kiezen en het ideale interieurconcept met een uitstekende toegangsbreedte staan voor absolute praktische bruikbaarheid.
De FUSO Canter 8,55 t biedt een uitstekende laadbalans met zijn bijna 6 ton chassislaadvermogen en een toelaatbaar totaalgewicht (GVW) tot 12,05 ton. Zijn standaard DUONIC® 2.0 transmissie met dubbele koppeling staat voor een comfortabele rijervaring en soepel schakelen zonder onderbreking van de tractie.
In twaalf jaar continu ontwikkelingswerk heeft FUSO zijn visie van emissievrij rijden werkelijkheid gemaakt. Het technisch volledig functionele en rijklare Canter E-Cell prototype in 2010 was nog maar het begin. In 2016 volgde de presentatie van de eerste eCanter. Als eerste volledig elektrisch aangedreven truck ooit, ging hij in 2017 in kleine serieproductie en is hij sinds 2018 in gebruik bij diverse wagenparkklanten.
De FUSO Canter is een product van Daimler Truck AG en is verkrijgbaar in 32 Europese landen.
In heel Europa bieden meer dan 800 steunpunten van het Mercedes-Benz servicenetwerk advies,
verkoop, onderhoud en reparatie van alle aan de Canter gerelateerde diensten in de hoogste kwaliteit.
