FUSO-blogartikel – Bijeenkomst van de sector

De bauma 2025 presenteerde zich zoals altijd van zijn superlatieve kant. Van 7 tot en met 13 april waren ook de experts van FUSO op de beurs in München vertegenwoordigd en maakten van de gelegenheid gebruik om persoonlijk contact op te nemen en zich op authentieke wijze in te zetten voor de klant.

Alles, eigenlijk alles wat de bouwsector nodig heeft, is te vinden op de bauma. Het is niet voor niets de toonaangevende wereldbeurs in de branche. Dit jaar presenteerden 3601 exposanten uit 57 landen hun producten en diensten op in totaal meer dan 600.000 vierkante meter binnen- en buitenruimte. Op het buitenterrein, dat gedeeltelijk is omgevormd tot een reusachtige grindgroeve, wachtten gigantische tentoonstellingen op de bezoekers. een rupskraan uit de categorie wolkenkrabbers met een maximale giekhoogte van 169 meter, een kiepwagen met de afmetingen van een woonblok, waarvan de wielen alleen al ongeveer vier meter hoog zijn, of een hydraulische graafmachine met een gracieuze eigen gewicht van 700 ton en een bak die tot 44 kubieke meter in één keer weggraaft. Om er maar een paar te noemen. In de hallen gaat het zo verder: Bouwmachines, aanbouwapparatuur, uitrusting, accessoires.

Vrachtwagens voor de specifieke vereisten van de bouwsector mogen niet ontbreken en ze hoeven helemaal niet bijzonder groot of zwaar te zijn, maar ‘alleen’ precies op de behoeften van de betreffende klanten afgestemd. Dat bewijst het team van FUSO, voor wie de bauma om de drie jaar een vaste datum is. Met in totaal drie Canter en eCanter in branchespecifieke configuraties zijn de experts op het gebied van productmanagement, verkoop, carrosseriebouwersmanagement en marketing ter plaatse.

Expertise, goed humeur, geen trappen en merkbewustzijn

Vanaf dag één staat Manuel Baader helemaal voorop. Als voormalig productmanager voor de Canter en huidige productmanager voor de eCanter kent hij de tentoongestelde voertuigen tot in het kleinste technische detail. Bij de opening van de bauma op 7 april gaf hij daarom de vakpers een rondleiding door de stand en zijn collega’s van de persafdeling van Daimler Truck namen hem ook mee als gesprekspartner voor een podcast. “Op de bauma beleef je echt alles”, zegt hij lachend, “maar ik moet zeggen dat er bij beide gelegenheden echt interessante vaktechnische vragen waren. Dat vind ik erg leuk.” Maar ook het proefzitten in de eCanter lijkt me plezierig, maar ook voor de bezoekers. Hier scoort de comfortabel lage instaphoogte van de voertuigen, terwijl fabrikanten elders extra trappen moesten opbouwen om hun tentoongestelde voorwerpen in XXL helemaal valveilig te kunnen beklimmen.

Ook Erk Rönnefahrt is tevreden over de aanwezigheid op de beurs van dit jaar als hij over de 200 vierkante meter grote stand kijkt. Als Head of Marketing FUSO Europe is een geslaagde verschijning belangrijk voor hem. Met het heldere, maar toch uitnodigende design van het presentatieoppervlak, dat volledig in het moderne en dynamische FUSO-blauw straalt, laat het merk zich in ieder geval zien. “Bij onze eerste bauma twaalf jaar geleden zag het er nog heel anders uit”, herinnert hij zich lachend, “onze stand was buiten, klein en er flakkerde alleen een eenzame vlag in de wind.”

Vandaag maakt het geheel zeker meer indruk: Naast de voertuigen, een Canter 6S15 met laadbak-kraanopbouw en een eCanter 7C18e met Meiller-kipper en laadvermogenrecord, is er een videoscherm te zien waarop de eCanter in het echte gebruik door klanten of informatieve uitlegvideo’s over het opladen in een continue lus draaien. Bij een barista kunnen gasten een lekker warm drankje afhalen en op het extra buitenterrein nog een Canter 9C18 afrolkiepwagen en de FUSO eventtrailer ontdekken. “De plaatselijke nabijheid van de Mercedes-Benz stand direct ernaast benadrukt bovendien de verbondenheid van de merken onder het dak van Daimler Trucks”, vult de marketingspecialist aan. In feite kun je af en toe beleven dat bezoekers voorbijlopen: “Ach, klopt, FUSO behoort immers ook tot Daimler.”

We gebruiken de Diesel Canter als verzamelvoertuig voor het gemeentelijke verzamelgebied in binnensteden of ook op het platteland bij krappe ruimtes. Dankzij zijn wendbaarheid is hij daar zeer goed voor geschikt.

Olaf Ibscher, leiding Dispositie bij Knettenbrech + Gurdulic Süd GmbH Afvalverwijdering en recycling, uit Kirchheim bij München

Drie doelgroepen en belangstelling voor conventioneel en elektrisch

Naast deze nog onbeklede, maar altijd hartelijk welkome zielen vinden de experts van FUSO het publiek op de bauma van dit jaar over het algemeen al zeer goed geïnformeerd. Het merendeel van de talrijke bezoekers heeft het merk FUSO op de paraplu. Deze indruk wordt ondertekend door Erk Rönnefahrt, die de bauma als een zeer doelgroepgerichte beurs beschouwt, die met de gebieden bouw, tuin- en landschapsarchitectuur en gemeentelijke toepassingen gelijk drie van de vier door FUSO bediende segmenten tegelijk aanspreekt: “Mijnervaring is dat hier geïnteresseerden met zeer concrete behoeften gericht bij ons komen. Ze zeggen liever ‘ik heb het nodig’ of ‘ik wil het’ in plaats van ‘ik weet het niet’.”

Zijn collega Manuel Baader verplicht hem bij “Mensen vragen misschien eerst naar de diesel, maar laten zich ook graag uitleggen wat de alternatieven zijn”, beschrijft hij. Tenslotte gaat het in de aangehaalde sectoren om langetermijnaankopen en ligt de focus meer op aankoop in plaats van leasing, omdat het gebruik zeer intensief is. Bovendien wordt vaak veel geld geïnvesteerd in gespecialiseerde opbouwoplossingen. De strategie om de conventionele Canter en de eCanter volledig vanzelfsprekend naast elkaar te presenteren, komt daarom goed aan, vindt de productmanager: “Het is leuk om te kunnen laten zien, beste geïnteresseerde, kijk, we hebben de beproefde diesel, maar ook een even breed portfolio aan toekomstbestendige alternatieven. Missionering vindt bij ons echter niet plaats. Wij leveren de informatie die de klant beslist.”

Mijn drie medewerkers en ik zijn samen op de bauma. Bij FUSO komen we langs omdat we begin vorig jaar een Canter 7,5 ton als diesel hebben gekocht. We zijn helemaal tevreden. Vermogen en laadvermogen, hij heeft het grootste laadvermogen in zijn klasse, zijn precies goed voor ons. We vervoeren er al onze materialen mee.

Rolf Rahlwes, eigenaar van timmerbedrijf Rahlwes, uit Rottach-eekhoorns aan het Tegernmeer

Adviesgesprek als zelfstandige en verrassende elektro-enthousiastelingen

Dat deze aanpak past, bevestigt Erk Rönnefahrt als hij vertelt over zijn gesprek met een bezoekersduo: “Senior en junior chef van een bouwbedrijf die samen met mij de eCanter bekeken. De senior ging voor diesel, maar de junior rekent hem voor hoe voordelig ze de eCanter opladen. Omdat de stroom uit hun PV-installatie niet wordt getransporteerd en ze deze in plaats van voor acht cent in een elektrische vrachtwagen konden steken.” Het adviesgesprek verliep bijna vanzelf en de marketingspecialist bleef bijna alleen nog de verwijzing naar de uitstekende oplaadtijden van de eCanter en de inwerping dat op bouwplaatsen in de regel bouwstroom beschikbaar is en de eveneens aan de stand tentoongestelde NRGkick-oplaadkabel een eenvoudige mobiele oplossing is, als er onderweg moet worden opgeladen. “Het totaalpakket viel beiden goed in de smaak. Alleen al voor zulke ontmoetingen hou ik van de bauma”, lacht hij.

Van een gedenkwaardige ontmoeting met de doelgroep kan ook Jan Lamer van het product- en marketingmanagement FUSO Europe uit Berlijn vertellen. “Ik werd gegrepen door een behoorlijk opgewonden bezoeker. Beierse boer. Ik gaf toe dat ik hem eerst wat moeite had gehad om hem te begrijpen en was even onzeker of hij misschien over iets zou willen klagen.” Maar dat was ver weg, want zoals blijkt, is de eigenlijk al iets oudere heer volledig overtuigd van het thema elektromobiliteit en was hij oorspronkelijk op de beurs om te vragen naar een eSprinter.

“Maar toen ontdekte hij onze mosgroene eCanter en was hij meteen weg”, vertelt Jan Lamer lachend verder, “en dan ook nog met een Meiller-kipper! Ik denk dat hij hem het liefst direct had meegenomen.” De elektro-enthousiast legde de expert van FUSO uitvoerig uit welke verschillende toepassingen hij voor de eCanter op zijn boerderij ziet en dat hij al zijn hele koeienstal met PV-installaties heeft uitgerust. Dat is dus geen probleem met het opladen. In zijn gemeente zou men hem wel een beetje belacheren met zijn ‘e-spinnerij’, maar dat maakt hem niet uit. “Hij zei dat hij nu meteen bij de vestiging in München naar een demonstratievoertuig zou zoeken. Om ermee door het dorp te rijden en het aan iedereen te laten zien. Hij was gewoon de hit, de goede man.”

Beurs beloond met nieuwe motivatie en vertrouwen

Dat niet alleen klanten veel meenemen uit de gesprekken op de beurs, maar dat dat op wederzijdsheid berust, vindt Sebastian Schäfner van het verkoopmanagement bij FUSO. “Ik had veel goede gesprekken en sommige daarvan waren toch heel positief.” Bij Sales is de omzet tenslotte altijd in het achterhoofd. Daar zorgen geïnteresseerden met actuele behoeften voor wat hartkloppingen. Begrijpelijk bij de twee spannende vragen uit de Oostenrijkse markt die bij de verkoopmanager terechtkwamen.

Enerzijds ging het om de stad Wenen, die geïnteresseerd was in de nieuwe eCanter als chassiscabine. De aankoop is gekoppeld aan de bouw van een PV-installatie om een volledig groene kringloop te creëren. Het tonnage was echter nog open, de 4,25 ton of 7,5 ton kwamen in aanmerking. “De heerschappen en ik hebben goed anderhalf uur gepraat en hebben de techniek van het voertuig volledig doorgenomen”, herinnert Sebastian Schäfner zich. Anderzijds gaf hij advies aan een vertegenwoordiger van de stad Innsbruck, die volgens zijn verklaring momenteel de vervanging van zijn wagenpark plant en voor de komende acht jaar met maximaal 40 nieuwe voertuigen rekent. “Ook hier stond CO2-neutraliteit en dus de eCanter, namelijk de 4,25 tonner, centraal. De mogelijkheid om met het rijbewijs van klasse B te rijden was een doorslaggevend argument”, legt de salesexpert uit en voegt eraan toe, “zo’n ding geeft me persoonlijk een echte energieboost met het oog op de komende kwartalen en ik zorg er graag voor dat onze verkooppartner in de lokale markt daarop inspeelt.”

De bauma is altijd een MUST voor mij. Op de stand van FUSO was ik gericht geïnteresseerd in het voertuigconcept. Spreek van de lichte klasse en het hoge laadvermogen in het 7,5-tons segment. Bovendien zijn de korte afmetingen en de daaruit voortvloeiende wendbaarheid voor onze toepassingen in de binnenstad zeer interessant.

Matthias Zorn, afdelingshoofd machinetechniek bij Diringer & Scheidel Bauunternehmung GmbH & Co. KG, uit Mannheim

Loyale klanten, eventuele klanten en het passende voertuigconcept

Een absoluut succesverhaal, echter eerder van gisteren dan van morgen, verheugde collega Martin Tritschler, eveneens van het verkoopmanagement, zich daarentegen bijzonder over: “Ik had een hartelijk gesprek met een heer, een steigerbouwer uit het Beierse bos, die twee Canters bezit. De ene 13 jaar oud en de andere 15 en nog steeds in topvorm, robuust en zuinig. Hij wilde gewoon even langskomen en zien hoe tevreden hij met de voertuigen is. Dat hoor je graag.”

Een ander opmerkelijk en zeer uitvoerig gesprek leidde de verkoopmanager met een delegatie van de Beierse overheid van sloten, tuinen en meren. Deze was met een bijzondere missie op de bauma onderweg en keek naar talloze exposanten uit alle vakgebieden. “Zoals de dames en heren me hebben verteld, zijn ze van plan om in de komende jaren hun volledige machinepark emissievrij te maken. Van de bladblazer en de grasmaaier tot de voertuigen”, vertelt hij. De overheid is de grootste staatsmuseuminitiatiefnemer in Duitsland en werkt aan haar duurzaamheidsstrategie, waarmee ze ook in de toekomst actief reclame wil maken. Een zeer interessante use case waarvoor het uitgebreide portfolio van de eCanter, maar ook het bijbehorende aanbod aan laadinfrastructuur zeker uitstekend zou kunnen passen.

Wat overblijft en waar je op mag wachten

Als samenvatting van de bauma 2025 is het beursteam van FUSO het erover eens dat de vraag en de fundamentele behoefte aan een product als de Canter en de eCanter altijd aanwezig is en groeit. Dat geldt niet alleen voor de Duitse markt, maar werd ook bevestigd door het internationale publiek uit de meest uiteenlopende landen: Italië, Spanje, Portugal, Servië, Oostenrijk, Zwitserland, Noorwegen, Engeland.

Vooral het thema elektromobiliteit in bedrijfswagens is in vergelijking met de beurs 2022 enorm gerijpt. Bij de fabrikanten werden op talloze stands elektrische voertuigen, opslagoplossingen en laadinfrastructuur gezien. Zelfs de in het begin genoemde bouwreuzen zijn waarschijnlijk de grootste elektrische voertuigen ter wereld. De vakbezoekers zitten ondertussen ook veel dieper in het thema, zoals de experts tijdens de gesprekken konden vernemen. Daarbij wordt sterk gerekend op de TCO en is het bewustzijn rondom de TCO, zoals de nauwkeurige analyse van het voertuiggebruik met betrekking tot de elektrische haalbaarheid, de mogelijkheden om eigen stroom op te wekken of de vereisten van eventuele subsidieprogramma’s, veel groter geworden. We mogen dus uitkijken naar de volgende bauma 2028. Eén ding is nu al zeker: Het team van experts van FUSO is er in ieder geval weer bij.