Sorry. We hebben niets gevonden.
De FUSO Canter 6,5 t 4×4 is een flexibele en efficiënte allrounder die ideaal geschikt is voor gebruik in wisselende omstandigheden en het hele jaar door zijn sterke punten laat zien.
De Canter 6,5 t 4×4 heeft alles wat hij nodig heeft voor hogere tractie-eisen bij het rijden op zwaarder terrein: een selecteerbare vierwielaandrijving voor een soepele voortgang, een selecteerbare reductiebak voor meer trekkracht aan het wiel door meer koppel bij lagere snelheden en een zelfblokkerend differentieel voor een veilige dosering van het vierwielvermogen
In combinatie met zijn motor met hoog koppel, de grote bodemvrijheid – 210 mm onder de vooras en 185 mm onder de achteras – en de grote hellingshoeken – 35 graden vooraan en 25 graden achteraan – geven deze kenmerken de Canter 6,5 t 4×4 een enorm klimvermogen.
Met zijn torsiebestendige, 6 mm dikke stalen ladderchassis – met een chassisbreedte van 750 mm – en twee wielbases – 3.415 mm en 3.865 mm – en een laadvermogen van maximaal 3.680 kg vormt het chassis de perfecte basis voor een breed scala aan opbouwoplossingen. De keuze tussen comfort enkele en comfort dubbele cabine maakt een nog individuelere configuratie mogelijk en is een verder bewijs van de operationele flexibiliteit.
Met zijn uitrusting en de combinatie van variabiliteit en laadvermogen is de Canter 6,5 t 4×4 toonaangevend in zijn segment – zelfs bij een rechtstreekse prijs-kwaliteitsvergelijking.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Cabine | Standaard (1,7 m) | Standaard (1,7 m) | |||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Single / 3 | |||
| Wielbasis (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maximale lichaamslengte | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Asbelasting (voor/achter) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | |||
| Maximaal vermogen/koppel | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Cabine | Comfort (2,0m) | Comfort (2,0m) | |||||||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Single / 3 | Dubbel / 6 | ||||||
| Wielbasis (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maximale lichaamslengte | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Asbelasting (voor/achter) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | |||||||
| Maximaal vermogen/koppel | 96 Kw (130 CV) / 350 Nm | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | |||||||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Cabine | Standaard (1,7 m) | ||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | ||
| Wielbasis (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maximale lichaamslengte | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Asbelasting (voor/achter) | 2.300/4.360 | ||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak | ||
| Maximaal vermogen/koppel | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | ||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Cabine | Comfort (2,0 m) | |||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Dubbel / 7 | ||
| Wielbasis (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Maximale lichaamslengte | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Asbelasting (voor/achter) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak | |||
| Maximaal vermogen/koppel | 129 Kw (175 CV) / 430 Nm | |||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur [m] | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Hellingshoek (voor/achter | 35°/25° | |||
| Bodemvrijheid onder de assen voor/achter [mm] | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Cabine | Comfort (2,0 m) | Comfort (2,0 m) | ||||||||||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | Single / 7 | Single / 3 | Doble / 7 | ||||||||
| Wielbasis (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Draagvermogen chassis (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maximale lichaamslengte | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Asbelasting (voor/achter) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | Handgeschakelde 5-versnellingsbak, DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. | ||||||||||
| Maximaal vermogen/koppel | 110 Kw (150 CV) / 400 Nm | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | ||||||||||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *alleen verkrijgbaar met handge | **alleen verkrijgbaar met | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Cabine | Comfort (2,0 m) | |||
| Type cabine/zitplaatsen | Single / 3 | |||
| Wielbasis (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Draagvermogen chassis (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maximale lichaamslengte | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Asbelasting (voor/achter) | 3.100/5.800 | |||
| Versnellingsbak | DUONIC 6-versnellingsbak met dubbele koppeling | |||
| Maximaal vermogen/koppel | 129 kW (175 CV) / 430 Nm | |||
| Minimale draaicirkel van muur tot muur (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
Voor de Canter 6,5 t 4×4 biedt FUSO de keuze uit twee varianten met comfortcabine.
De Canter 6,5 t 4×4 wordt geleverd met een krachtige 3-liter motor met een vermogen van 129 kW (175 pk), ideaal gedimensioneerd voor toepassingen met vierwielaandrijving.
In de Canter 6.5 t 4×4 installeert FUSO een handgeschakelde 5-versnellingsbak met optionele vierwielaandrijving.
De Canter 6,5 t 4×4 is uitgerust met diverse moderne assistentie- en veiligheidssystemen.
Voor de Canter 6,5 t 4×4 biedt FUSO de laadbak als driewegkipper met stalen zijwanden rechtstreeks af fabriek aan.
Het interieur van de Canter 6.5 t 4×4 combineert praktische functionaliteit met een op de bestuurder gerichte focus.
De uitrustingslijst van de Canter 6,5 t 4×4 overtuigt met vele andere nuttige punten.
De FUSO Canter 3,5 t is bij uitstek geschikt voor gebruik in de stad en de stedelijke omgeving. Dankzij de compacte afmetingen en het voorsturende ontwerp zonder mondstuk is hij uiterst wendbaar, wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren.
De FUSO Canter 6.0 t is een absolute specialist voor hoge ladingsvereisten met de kleinste buitenafmetingen en een echte uitzondering in zijn segment. De robuuste en wendbare lichte vrachtwagen trotseert zelfs de meest veeleisende transporttaken niet.
De FUSO Canter 6,5 t 4×4 is een flexibele en efficiënte allrounder die ideaal geschikt is voor gebruik in wisselende omstandigheden en het hele jaar door zijn sterke punten laat zien. Met selecteerbare vierwielaandrijving, selecteerbare reductiebak en zelfblokkerend differentieel biedt hij alles wat nodig is voor hogere tractie-eisen.
De FUSO Canter 7,5 t is simpelweg de beste keuze voor (bijna) elke klus, want door zijn overtuigende kerngegevens is het een ideaal voertuig voor bijna alle logistieke toepassingen. Bijna 5 ton laadvermogen, alle 6 beschikbare wielbases om uit te kiezen en het ideale interieurconcept met een uitstekende toegangsbreedte staan voor absolute praktische bruikbaarheid.
De FUSO Canter 8,55 t biedt een uitstekende laadbalans met zijn bijna 6 ton chassislaadvermogen en een toelaatbaar totaalgewicht (GVW) tot 12,05 ton. Zijn standaard DUONIC® 2.0 transmissie met dubbele koppeling staat voor een comfortabele rijervaring en soepel schakelen zonder onderbreking van de tractie.
In twaalf jaar continu ontwikkelingswerk heeft FUSO zijn visie van emissievrij rijden werkelijkheid gemaakt. Het technisch volledig functionele en rijklare Canter E-Cell prototype in 2010 was nog maar het begin. In 2016 volgde de presentatie van de eerste eCanter. Als eerste volledig elektrisch aangedreven truck ooit, ging hij in 2017 in kleine serieproductie en is hij sinds 2018 in gebruik bij diverse wagenparkklanten.
De FUSO Canter 3,5 t is bij uitstek geschikt voor gebruik in de stad en de stedelijke omgeving. Dankzij de compacte afmetingen en het voorsturende ontwerp zonder mondstuk is hij uiterst wendbaar, wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren.
De FUSO Canter 6.0 t is een absolute specialist voor hoge ladingsvereisten met de kleinste buitenafmetingen en een echte uitzondering in zijn segment. De robuuste en wendbare lichte vrachtwagen trotseert zelfs de meest veeleisende transporttaken niet.
De FUSO Canter 6,5 t 4×4 is een flexibele en efficiënte allrounder die ideaal geschikt is voor gebruik in wisselende omstandigheden en het hele jaar door zijn sterke punten laat zien. Met selecteerbare vierwielaandrijving, selecteerbare reductiebak en zelfblokkerend differentieel biedt hij alles wat nodig is voor hogere tractie-eisen.
De FUSO Canter 7,5 t is simpelweg de beste keuze voor (bijna) elke klus, want door zijn overtuigende kerngegevens is het een ideaal voertuig voor bijna alle logistieke toepassingen. Bijna 5 ton laadvermogen, alle 6 beschikbare wielbases om uit te kiezen en het ideale interieurconcept met een uitstekende toegangsbreedte staan voor absolute praktische bruikbaarheid.
De FUSO Canter 8,55 t biedt een uitstekende laadbalans met zijn bijna 6 ton chassislaadvermogen en een toelaatbaar totaalgewicht (GVW) tot 12,05 ton. Zijn standaard DUONIC® 2.0 transmissie met dubbele koppeling staat voor een comfortabele rijervaring en soepel schakelen zonder onderbreking van de tractie.
In twaalf jaar continu ontwikkelingswerk heeft FUSO zijn visie van emissievrij rijden werkelijkheid gemaakt. Het technisch volledig functionele en rijklare Canter E-Cell prototype in 2010 was nog maar het begin. In 2016 volgde de presentatie van de eerste eCanter. Als eerste volledig elektrisch aangedreven truck ooit, ging hij in 2017 in kleine serieproductie en is hij sinds 2018 in gebruik bij diverse wagenparkklanten.
De FUSO Canter is een product van Daimler Truck AG en is verkrijgbaar in 32 Europese landen.
In heel Europa bieden meer dan 800 steunpunten van het Mercedes-Benz servicenetwerk advies,
verkoop, onderhoud en reparatie van alle aan de Canter gerelateerde diensten in de hoogste kwaliteit.
